ランドの趣味記録

WAM4用のNPASバルブが届いたんで早速組み込みましたよ～♪

それでは組み込みの説明からいきます！
まずはボルトキャリアを抜き出して～
そして分解！
詳しくはWAM4の取扱説明書を見ながら分解してください（ぇ
とりあえず画像は分解後です。


あとは画像の向きにNPASバルブを組んでいきます。
が！その前に、ローディンブノズル内のピストン周りのパーツを移植する必要があります。
僕は浮かれすぎて移植するのを忘れて、「あれ？ここにあるはずのパーツが無い･･･」っていう状況になりましたよ＾＾；


移植し終わったら後は差し込むだけです。
が！ここでトラブル発生。
NPASに初めから付いてるOリングが余りにもきつくて、無理矢理押し込んだらちょっとえぐれてしまいましたorz


とりあえず完成したのがこちらです。
ここまでくれば後はアッパーレシーバーに戻すだけですが、その前に一言。
ノズルスプリングがたわんできていたので、この際新しいのに変えよ～、って思ったんですが･･･
スプリングを固定するピンが小さい＆意外と硬いので抜けません･･･orz
せっかく予備で買っておいたのに･･･
それに細かいパーツなので、家にある工具じゃどうにも出来ない感じですorz

気を取り直して、写真撮りました。

フラッシュなしとありです。

でもって、バルブの位置を決めなきゃいけないんですが、途中で書き忘れたので今書きます（ぇ
最初は他の方がやっていた前3：後7くらいの位置にしたんですが、それで初速を測ってみたらなんと0.2Jしかありませんでした。
その次に前5.5：後4.5くらいの位置にしたら、初速は0.4Jになりましたがその代わりボルトの後退量が激減して次弾が装填できなくなりましたorz
かなりシビアです。
っていうか、フロンガスでちゃんと動くのかがまず疑問な感じですね。

しかし、もしかしたらボルトキャリア内の気密が悪いのかも。
ピストンOリングがボルトキャリアに対してゆるゆるなんです。
一応予備として買っておいたやつがあるんですが、それに変えるときつすぎて動きが鈍くなるので変えてません。

とりあえず今はここまで。
ピストンOリングをあえてきついのに変えてみて、もう一回初速を測ってみます。


あ、最後に。
実はこれ書いてる最中に寝ちゃったため、気づいたらこんな時間になっちゃいました。orz
しかもログアウトされてたんで危なく消えるところだった＾＾；
画像貼ろうとしなきゃ気づかなかったよ＾＾；
皆さんも長い記事を投稿する際は、こまめに下書きで保存なり、コピーしておくなりしておいたほうがいいですよ＾＾；